ESSAIS ET CONTRÔLES

Quelque soit votre métier, un bon contrôle de chantier s’organise de la façon suivante :

Contrôle des éléments des constituants de base ;
Contrôle de fabrication des produits ;
Contrôle de mise en œuvre ;
Contrôle du produit-matériau mis en œuvre ;
Réception du chantier.

LPGM Ingénierie est en mesure de vous conseiller et de vous assister dans chacune de ces tâches.

Le contrôle qualité d’un chantier s’effectue sur 3 niveaux :

Contrôle interne : il est réalisé par les entreprises elles-mêmes suivant des procédures définies.
Contrôle externe : il est effectué à la demande de l’entreprise par une société tierce afin de valider, sur certaines phases, le contrôle interne de cette même entreprise.
Contrôle extérieur : il est demandé par le maître d’œuvre afin d’effectuer des contrôles inopinés devant valider ou infirmer le contrôle externe de l’entreprise.

ESSAIS DE MÉCANIQUE DES SOLS

La mécanique des sols est la discipline mathématique de la géotechnique. Elle étudie le comportement théorique des formations de la couverture terrestre, sous l’action d’efforts naturels d’érosion ou induits lors de la construction d’un ouvrage.

On classe ces sols au moyen de plusieurs paramètres physiques, granulométrie, plasticité, porosité, humidité, consistance… qui permettent de les désigner, de les décrire et de prévoir leur évolution.

Les essais de mécaniques des sols permettent de mesurer ces paramètres.
Au sein de notre laboratoire, LPGM Ingénierie est en mesure d’assurer l’ensemble des essais de mécanique des sols.

ESSAI ŒDOMÉTRIQUE

Les essais de consolidation et de compressibilité permettent d’apprécier la déformation verticale des sols.

Le but est de mesurer le tassement au cours du temps d’une éprouvette cylindrique (intacte) type galette placée dans une enceinte sans déformation latérale possible au fur et à mesure de l’application de différentes charges verticales constantes.

Cet essai permet d’établir, pour un échantillon donné, deux types de courbes :

Les courbes de consolidation, qui donnent le tassement de l’échantillon en fonction du temps sous application d’une contrainte constante (NF P 94-091)
La courbe de compressibilité, qui indique le tassement total en fonction du logarithme de la contrainte appliquée (NF P94-090)

ESSAI D’IDENTIFICATION

LPGM Ingénierie réalise l’ensemble des essais d’identification permettant de classer votre sol en fonction de sa plasticité, de son argilosité ou encore de sa granularité :

Teneur en eau (NF P 94-050)
Masses volumiques des sols fins (NF P 94-053)
Masses volumiques des particules solides (NF P 94-054)
Analyses granulométriques (NF EN ISO 17892-4)

Par tamisage à sec (de 100 mm à 80 µm) (NF P 94-056)

Valeur au bleu de méthylène (NF P 94-068)
Limites d’Atterberg à la coupelle de Casagrande (NF P 94-051)
- Limites d’Atterberg au pénétromètre à cône (NF P 94-052-1)
- Limite de retrait sur échantillons remaniés (NF P 94-060-1)
- Limite de retrait sur échantillons intacts (NF P 94-060-2)

ESSAI DE CISAILLEMENT

L’essai a pour objet de mesurer les caractéristiques de rupture d’un échantillon de sol fin saturé soumis à un cisaillement direct et à une vitesse constante.

Cet essai permet de mesurer les valeurs de l’angle de frottement effectif et la cohésion effective, paramètres utilisés pour le dimensionnement de fondations, les calculs stabilité de talus et pour la détermination des actions de poussée et de butée sur les ouvrages de soutènement.

ESSAI DE MÉCANIQUE DES ROCHES

LPGM Ingénierie réalise les essais suivants :

Essai mécanique sur roche (résistance à la compression et à la traction)
Essai de dureté et d’abrasivité
Résistance à l’usure et à la fragmentation (Los Angeles et Micro-Deval)

La préparation et la confection des éprouvettes (NF P 94-420 et NF P 94-422) est également réalisée au sein de nos laboratoires.

ESSAI D’ÉVALUATION D’UN SOL AU TRAITEMENT

L’essai permet de vérifier que l’association d’un matériau avec de la chaux et/ou un liant hydraulique présente la stabilité dimensionnelle et le comportement mécanique conformes à ce qu’on attend pour un matériau ainsi traité.

Cet essai s’applique pour la construction des remblais routiers, ferroviaires, aéroportuaires, plates-formes industrielles, et des couches de forme et assises de chaussée.

CONTRÔLE SUR BÉTON

Conformément à la norme NF EN 206-1, un béton est caractérisé par :

Son type (BPS, BCPN ou BCP)
Sa classe d’exposition (X0, XC, XF, …)
Sa classe de résistance à la compression (C20/25, C25/30, C30/37, …)
Sa classe de consistance (S1 à S5)
Sa classe de chlorures (Cl0,20 à Cl1,0)

A chaque phase de contrôle, nous vérifions une partie ou l’ensemble de ces paramètres.

Le contrôle sur béton comprend plusieurs étapes :

L’étude de formulation (élaboration d’une formule adaptée aux constituants et aux exigences de l’ouvrage) ;
L’épreuve de convenance (vérification que le béton formulé est fabricable en centrale) ;
Le contrôle de fabrication du béton :
- Essais sur béton frais (vérification que le béton fabriqué en phase travaux est conforme aux caractéristiques prévues en études et en convenances) ;
- Essais sur béton durci (contrôle de la qualité définitive du béton après sa prise) ;
Réception d’un ouvrage (vérification que l’ouvrage se comporte comme prévu en étude).

Le contrôle des bétons et de ses produits dérivés (mortier, coulis, maçonnerie, …) est un de nos métiers historiques. LPGM Ingénierie maîtrise aussi bien les essais sur béton frais, sur béton durci que les expertise

Étude de formulation

LPGM Ingénierie est en mesure d’assurer les prestations suivantes :

Analyse et caractérisation des constituants du béton (granulat, ciment, adjuvant, eau, …)
Etude théorique de formulation (Méthode de Bolomey, de Faury, d’Abrams, Dreux, …)
Fabrication en laboratoire d’un béton d’étude
Caractérisation du béton frais et du béton durci (Essais décrits au chapitre suivant)

Épreuve de convenance

En centrale et en phase de préparation de chantier, une formulation béton peut faire l’objet d’une épreuve de convenance. Dans ce cadre LPGM Ingénierie est en mesure de vous accompagner en réalisant :

Un contrôle de la centrale à béton
Un contrôle théorique de la formulation
Caractérisation du béton frais et du béton durci (Essais décrits au chapitre suivant)

Essai sur béton frais

Ces essais peuvent être réalisés en phases d’étude, de convenance ou de contrôle de chantier.

Les principaux essais réalisés par LPGM Ingénierie sont :

Mesure de la consistance d’un béton par Essai d’affaissement (Slump test) –Norme NF EN 12350-2
Mesure de la teneur en air d'occlus d’un béton – Norme EN 12350-7
Mesure de la masse volumique – Norme NF EN 12350-6

Essai sur béton durci

Ces essais sont réalisés après durcissement du béton (28 jours en général) :

Essais mécaniques
- Essais de compression – Norme NF EN 12390-3
- Essais de fendage – Norme NF EN 12390-6
- Variations dimensionnelles – Norme NF P 18-427
- Mesure du module élastique – Norme ISO 1920-10

CONTRÔLE DE TERRASSEMENT

Le contrôle de terrassement est une activité qui regroupe l’ensemble des tests et mesures réalisés dans le cadre de l’assurance qualité des travaux de mise en œuvre de matériaux (déblais, remblais, arase, couche de forme…).

Le contrôle qualité concerne aussi bien les matériaux que leur mise en œuvre. Il s’effectue sur 3 niveaux :

Contrôle interne : il est réalisé par les entreprises elles-mêmes suivant des procédures définies.
Contrôle externe : il est effectué à la demande de l’entreprise par une société tierce afin de valider, sur certaines phases, le contrôle interne de cette même entreprise.
Contrôle extérieur : il est demandé par le maître d’œuvre afin d’effectuer des contrôles inopinés devant valider ou infirmer le contrôle externe de l’entreprise.

Le contrôle des travaux de terrassements constitue une activité principale du LPGM Ingénierie, qui découle naturellement des métiers d’ingénierie routière.
De par son indépendance, LPGM Ingénierie intervient dans le cadre des contrôles externes et extérieurs, sans que ces contrôles, de par son éthique, ne soient simultanés dans le cadre d’un même projet.

ANALYSE DES DOCUMENTS PRODUITS PAR L’ENTREPRISE

Plans d’assurance qualité,
Plans de contrôle,
Fiches techniques des produits proposés par les entreprises,
Analyses des variantes et des notes de calculs,
Analyses et vérifications des études et formulations de matériaux (sols et graves traités aux liants hydrauliques, GNT…),

AUDIT DES USINES DE FABRICATION

Selon des fréquences retenues, il sera procédé à des visites et audits des centrales de fabrication (Graves traitées, GNT, Granulats…) ; Les contrôles concernent en général :

Les installations de production : étalonnage et réglage,
Les matériaux : avant et après élaboration,
Les aires et les conditions de stockage.

CONTRÔLE DE CONFORMITÉ DES MATÉRIAUX

Par échantillonnage et de façon inopinée il est procédé à la caractérisation des matériaux mis en œuvre afin de vérifier la conformité vis-à-vis des prescriptions du marché.

Classification GTR : NF P 11-300
Critère de compactage Proctor : NF P 94-093.
Caractéristiques mécaniques des graves et granulats : NF EN 13242
Résistances mécaniques des Graves Traitées : NF EN 13286-42

Ces essais, sans que la liste ne soit exhaustive, peuvent être réalisés à partir de prélèvements réalisés sur le site même ou en centrales de fabrication

CONTRÔLE DE CONTRÔLE DE MISE EN ŒUVRE

Des contrôles de mise en œuvre sont effectués de façon continue ou inopinément en fonction des demandes.

Ils concernent toutes les phases de réalisation des terrassements :

Compacité: consiste à mesurer le taux de compactage (ou objectifs de densification) et de s’assurer de sa conformité vis-à-vis des spécifications. Les mesures sont réalisées à l’aide de matériels s’adaptant aux conditions du site : densitomètre, pénétromètres
Portance : consiste à réceptionner la partie supérieure du terrassement (arase ou plateforme par exemple) par la mesure d’un module de portance, à l’aide d’essais de plaques.
Essai de plaque LCPC : En plus de la mesure du module de déformation EV2, équivalent à Edyn, cet essai permet de statuer sur la qualité du compactage par la mesure du module EV1.
Essai de plaque Westergaard : avec le même dispositif de plaques LCPC mais à un chargement moins important, l’essai mesure le module de réaction d’un sol sous dallage.

CONTRÔLE DES TRAVAUX DE VOIRIE

Le contrôle des travaux de voirie fait partie intégrante des métiers de l’Ingénierie routière.

Comme dans tous les contrôles de travaux, celui de la voirie concerne aussi bien la qualité des matériaux que leur mise en œuvre.

Contrôle externe : il est effectué à la demande de l’entreprise par une société tierce afin de valider, sur certaines phases, le contrôle interne de cette même entreprise.
Contrôle extérieur : il est demandé par le maître d’œuvre afin d’effectuer des contrôles inopinés devant valider ou infirmer le contrôle externe de l’entreprise.. Il est sous-entendu ici le contrôle des enrobés (et éventuellement des enduits superficiels).

De par son indépendance, LPGM Ingénierie intervient dans le cadre des contrôles externes et extérieurs, sans que ces contrôles, de par leurs éthiques, ne soient simultanés dans le cadre d’un même projet.

ANALYSE DES DOCUMENTS PRODUITS PAR L’ENTREPRISE

Plans d’assurance qualité,
Plans de contrôle,
Fiches techniques des produits proposés par les entreprises,
Analyses des variantes et des notes de calculs,
Analyses et vérifications des études et formulations des enrobés bitumineux.

AUDIT DES CENTRALES D’ENROBÉS

Selon des fréquences retenues, il sera procédé à des visites et audits des centrales d’enrobés. Les contrôles concernent en général :

Les installations de production : étalonnage et réglage,
Les matériaux : avant et après élaboration,
Les aires et les conditions de stockage.

CONVENANCE

Permet de lever les imprécisions contenues dans les documents techniques de réalisation, en adaptant les ateliers et les procédures de mise en œuvre aux caractéristiques des matériaux (enrobés bitumineux et enduits superficiels).

Les conditions de réalisation des convenances sont régies par les guides techniques LCPC :

Convenance de fabrication: permet de contrôler l’homogénéité de la centrale et s’assurer de sa capacité à fabriquer un mélange donné,
Convenance de mise en œuvre (NF P 98-150-1): permet d’adapter les conditions du site aux études techniques.

CONTRÔLE DE CONFORMITÉ DES MATÉRIAUX

Par échantillonnage et de façon inopinée il est procédé à la caractérisation des matériaux mis en œuvre afin de vérifier leur conformité vis-à-vis des prescriptions du marché.

Classification GTR : NF P 11-300
Caractéristiques mécaniques des graves et granulats : NF EN 13242
Caractérisation des liants hydrocarbonés : pénétrabilité (NF EN 1426), point de ramollissement (NF EN 1427) et éventuellement indice de rupture d’une émulsion (NF EN 13075-1).

Ces essais, sans que la liste ne soit exhaustive, sont réalisés sur les stocks des centrales d’enrobés.

CONTRÔLE DE MISE EN ŒUVRE

Des contrôles de mise en œuvre sont effectués de façon continue ou inopinément en fonction des demandes.

Ils concernent toutes les phases de mise en œuvre des enrobés :

Réception des supports : NF P 98-150-1
Températures : NF P 98-150-1
Pourcentage de vides : NF EN 12697-8 au Gammadensimètre et NF EN 12697-6 par mesure de masse volumique à la balance hydrostatique
Macrotexture : NF EN 13036-1
Epaisseurs des couches (NF EN 12697-36), par carottage,
Contrôle du répandage des enduits superficiels (test à la moquette et répartition transversale à la règle)

CONTRÔLE DE FABRICATION

S’effectue par prélèvements d’enrobés en sortie du finisher. Le contrôle consiste en la vérification de la conformité du produit vis-à-vis de la formule contractuelle.

CONFORMITÉ DES LOTS

Un avis est donné sur la conformité de chaque lot (journalier par exemple) à partir des épreuves de conformité (fabrication et mise en œuvre).
Les cas échéants, des actions correctives et/ou préventives sont proposées.

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